Demó kérése

E-mailből rakomány automatizálás az X-TMS-en belül

A TED éjszakai diszpécserré változtatja a postafiókját. A rate-conok beérkeznek, a diszpécserkész rakományok pedig kijönnek — mindez az X-TMS platformon belül.

24/7
folyamatos postafiók-figyelés, az X-TMS-be integrálva

A reggeli rate-con torlódás — és hogyan szünteti meg az X-TMS

Minden reggel a diszpécserek tucatnyi éjszaka beérkezett fuvardíj-megerősítésen rágják át magukat. Szállítmányozói PDF-ek, sofőri fotók, ügyfelektől érkező sima szövegű e-mailek. Mindet el kell olvasni, értelmezni, és újra begépelni a TMS-be. Felvétel helye, leadás helye, fuvardíj, súly, áru, dátumok — újra és újra.

Mire feldolgozzák a torlódást, eltelt a reggel fele. A nap első rakományait késve indítják el. A sofőrök várnak. Az ügyfelek panaszkodnak.

A TED (Transport Email Dispatcher) teljesen kiküszöböli a kézi rögzítési lépést. Továbbítsa a rate-conokat egy dedikált postafiókba; a TED elolvassa őket, kinyeri az összes mezőt, és diszpécserkész rakományokat hoz létre — automatikusan, 24/7.

Hogyan működik

  1. 1

    Állítsa be a dedikált TED postafiókját

    Az X-TMS biztosít egy dedikált e-mail címet — pl. loads@oncege.hu (vagy egy meglévő postafiókot továbbítanak SMTP/IMAP-on). A TED folyamatosan figyeli.

  2. 2

    A szállítmányozók fuvardíj-megerősítéseket küldenek

    A szállítmányozók PDF-eket, képeket csatolnak vagy szöveget másolnak az e-mailekbe — pontosan úgy, ahogy eddig is. Nem kell változtatniuk a folyamataikon.

  3. 3

    Az MI feldolgozza az összes csatolmányt

    PDF, PNG, JPEG, sima szöveg — mindegyik támogatott. Az MI kinyeri a felvétel helyét, leadás helyét, fuvardíjat, súlyt, árut, járműtípust, felvételi/leadási időablakokat, hivatkozási számokat és kapcsolati adatokat.

  4. 4

    A rakományok a diszpécser-felületen landolnak

    30–60 másodpercen belül egy teljesen kitöltött rakomány bekerül a diszpécser sorába. Az opcionális automatikus kiosztási szabályok közvetlenül egy alkalmas, szabad sofőrhöz irányíthatják.

  5. 5

    A diszpécser átnézi és kiküldi

    A diszpécser megerősíti a feldolgozott adatokat, és hozzárendeli a sofőrt. Teljes idő rakományonként: 30–90 másodperc az 5–10 perc helyett.

Számokban

90%+
a fuvardíj-megerősítések ilyen arányban dolgozhatók fel helyesen diszpécseri közreműködés nélkül.
30–60 másodperc
az e-mail beérkezésétől a diszpécserkész rakományig.
24/7
működés — az éjszakai rate-conok rakományokká válnak, amíg Ön alszik.
Nulla változtatás
szükséges a szállítmányozó munkafolyamatában.

Mit tartalmaz

  • Dedikált postafiók ügyfelenként (loads@oncege.hu)
  • PDF + kép (PNG/JPG) + sima szöveg feldolgozás
  • Az összes szabványos rate-con mező kinyerve: felvétel helye, leadás helye, fuvardíj, súly, áru, dátumok, hivatkozások, kapcsolatok
  • Automatikus rakományrögzítés az X-TMS-ben
  • Opcionális automatikus kiosztás megfelelő sofőröknek konfigurálható kritériumok alapján
  • Diszpécser értesítése minden új rakományról
  • Meglévő rakományok frissítése követő e-mailek alapján (módosítások, állapotváltozások)
  • Dokumentumszinkron — az eredeti PDF/kép a rakomány mellékleteként tárolva
  • Rakományonkénti megbízhatósági pontszám, így a diszpécser látja, mely mezőket kell átnéznie
  • API webhook egyedi továbbfeldolgozási folyamatokhoz

Kinek a legjobb

Fuvarozók napi 20+ rate-con beérkezéssel

Szüntesse meg a reggeli torlódást — kezdje a műszakot tiszta felülettel.

Munkaidőn kívüli lefedettség éjszakai diszpécser nélkül

Az éjszakai rate-conok automatikusan rakományokká válnak, reggelre készen.

Kis diszpécsercsapatok, amelyek átbocsátóképesség-növelést keresnek

Egy diszpécser 3–5× akkora rakományvolument tud kezelni.

Szállítmányozók, akik fuvarozói megerősítéseket fogadnak

Ugyanaz a motor működik a beérkező fuvarozói papírokra is.

Mire számítson a bevezetés során

A legtöbb csapat alábecsüli a humán és folyamati munkát, amely minden új technológiát körülvesz. TED technikailag egyszerűen bekapcsolható, de a zökkenőmentes bevezetéshez érdemes rövid, összehangolt erőfeszítést tenni a diszpécser, az IT és a tulajdonos oldalán. Alább azt mutatjuk be, ami a sikeres telepítéseknél tipikusan megfigyelhető.

0. hét — Érintettek egyeztetése

Jelöljön ki egyetlen belső gazdát a bevezetésre. Erősítse meg azt a mutatót, amelyet javítani szeretne (napi hívások száma, diszpécserenként megspórolt órák, rakomány–sofőr hozzárendelési idő, elszámolási ciklusidő — amelyik vonatkozik). Egyeztesse a tulajdonosokkal, diszpécservezetőkkel és érintett sofőrökkel, hogy mi és miért változik. Ez a lépés egy-két rövid megbeszélést igényel, nem heteket.

1. hét — Pilot beüzemelése

Csatlakoztassa a TED egy szűk hatókörre először — egy diszpécser, egy reláció vagy egy ügyfélkör. Ellenőrizze, hogy az integráció a valódi adatain az elvártnak megfelelően viselkedik. Rögzítse az egyedi eseteket, amelyeket az alapkonfiguráció nem vett figyelembe. Az X-TMS támogatás végig elérhető ebben a fázisban.

2–4. hét — Fokozatos skálázás

Bővítse több diszpécserre, több relációra vagy nagyobb volumenre. A legtöbb csapat 2–4 héten belül skálázódik teljes produkcióra a kezdeti pilot után. Kövesse a 0. héten meghatározott mutatót; ez a tisztességes jelzés arra, hogy a bevezetés azt teszi-e, amiért megvette.

Folyamatosan — Iterálás

Tekintse át a TED teljesítményét havonta a csapatával az első negyedévben. Hangolja a konfigurációt (kritériumok, küszöbök, súlyok) az alapján, ami működik és ami nem. Ez normális — minden MI-alapú munkafolyamat hasznát veszi néhány iterációnak, ahogy megtanulja az Ön egyedi működését.

Gyakori buktatók, amiket érdemes elkerülni

A pilot átugrása. Azok a csapatok, akik globálisan, az első napon próbálnak átkapcsolni, hajlamosak a legrosszabbkor — éles üzemi terhelés alatt — felfedezni a határeseteket. Egy egyhetes pilot ezt megakadályozza.

Nincs definiált sikermérőszám. Ha nem tudja megfogalmazni, hogy mit jelent a „jó", nem fogja tudni, sikeres volt-e a telepítés. Válasszon egy számot, és kövesse azt.

Az MI-t fekete dobozként kezelni. TED minden ajánláshoz indoklást ad. Használja ki ezt az első néhány hétben — a csapata megtanulja az MI logikáját, az MI pedig megtanulja a csapata preferenciáit.

Gyakran feltett kérdések

Mi van, ha a rate-con kézzel beszkennelt és életlen?

A TED a tisztán olvasható szkennelések 90%+-át helyesen kezeli. Rossz minőségű szkennelésnél az alacsony megbízhatóságú mezők átnézésre kerülnek megjelölésre, nem pedig csendben eldobódnak.

Tud a TED nem angol rate-conokat kezelni?

Igen. A TED-et angol, spanyol, német, francia és lengyel fuvardíj-megerősítésekkel teszteltük. Más nyelvek rövid hangolási időszakot igényelhetnek.

Mi történik, ha két e-mail ugyanarra a rakományra hivatkozik?

A TED rakományszám, hivatkozási szám vagy tartalmi hasonlóság alapján észleli a módosításokat, és frissíti a meglévő rakományt, ahelyett, hogy duplikátumot hozna létre.

Mennyi idő a beüzemelés?

A legtöbb ügyfél 24 órán belül élesben futtatja a TED-et. A postafiók biztosítása és az automatikus kiosztási szabályok beállítása körülbelül egy órát vesz igénybe.

Helyettesíti a TED a diszpécseremet?

Nem. A TED megszünteti az adatrögzítési lépést, így a diszpécser döntéseken (fuvarozó-választás, kivételkezelés, ügyfélkommunikáció) tölti az idejét, nem gépelésen.

Tárolódik az eredeti rate-con?

Igen. Minden feldolgozott PDF/kép a rakomány rekordjához csatolva lesz az auditnyom és a vitarendezés érdekében.